ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УЛЬТРАФИОЛЕТОВОГО ИЗЛУЧЕНИЯ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА В ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УЛЬТРАФИОЛЕТОВОГО ИЗЛУЧЕНИЯ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА В ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ

Халмурзаев Нурсултан Бахтиярович

старший преподаватель, Ташкентский государственный транспортный университет,

Республика Узбекистан, г. Ташкент

Юлдашева Наргиза Патхуллаевна

старший преподаватель, Ташкентский государственный транспортный университет,

Республика Узбекистан, г. Ташкент

Кучкаров Хуршид Мусурмонкул угли

ассистент, Ташкентский государственный транспортный университет,

Республика Узбекистан, г. Ташкент

THE USE OF ULTRAVIOLET RADIATION FOR ADDITIONAL AIR PURIFICATION IN PASSENGER CARS

Nursultan Khalmurzaev

senior lecturer, Tashkent State Transport University,

Republic of Uzbekistan, Tashkent

Nargiza Yuldasheva

senior lecturer, Tashkent State Transport University,

Republic of Uzbekistan, Tashkent

Hurshid Kuchkarov

assistant, Tashkent State Transport University,

Republic of Uzbekistan, Tashkent

АННОТАЦИЯ

2020 год стал одним из тяжелых в человеческой истории и связан это в основном из-за пандемии Коронавируса COVID-19. Государства всячески уделяет внимание для оказания помощи всех зараженных этим вирусом и в наше время поддержание гигиены и чистоты среды для человека оказалось актуальным. Во много каждый из нас так или иначе сталкиваемся чистотой воздуха присутствуют который присутствует и в салоне автомобиля. Для очистки воздуха в салоне используется грубая очистка воздуха, но не бактерицидная (антивирусная). Обычные очистители воздуха — например, автомобильные салонные фильтры или комнатные кондиционеры — используют принцип механической фильтрации. В это время одним из решения возможно необходимым очистки воздуха и в салоне автомобиля при помощи ультрафиолетового излучения при подаче воздуха в салон.

ABSTRACT

The year 2020 has become one of the hardest in human history and this is mainly due to the COVID-19 Coronavirus pandemic. The state pays every possible attention to providing assistance to all those infected with this virus, and in our time, maintaining hygiene and cleanliness of the environment for humans has turned out to be relevant. In many ways, each of us somehow comes across the purity of the air, which is present in the car interior. To clean the air in the cabin, coarse air purification is used, but not bactericidal (antiviral). Conventional air purifiers — for example, car cabin filters or room air conditioners - use the principle of mechanical filtration. At this time, one of the solutions may be necessary to clean the air in the car interior with the help of ultraviolet radiation when air is supplied to the interior.

Ключевые слова: коронавирус, covid-19, салон, воздух, ультрафиолетовое излучение, микроорганизмы, чистота (гигиена).

Keywords: coronavirus, covid-19, interior, air, ultraviolet radiation, microorganisms, cleanliness (hygiene).

Введение

Согласно подтвержденным данным ВОЗ вирус передается через капельки зидкости от больного человека и чихании и могут содержаться в воздехе 3 часа. Как было сказано главой подразделения экстренных заболеваний ВОЗ Мария ван Керкхове. При выполнении процедуры дыхания образуется аэрозоль (взвесь из вирусных частиц) и оно какое-то время сохраняются в воздухе.

На сегодняшний день самая известная технология обеззараживания воздуха является использование ультрафиолетовых лучей.

Ультрафиолетовые лучи (UV, УФ) сами по себе представляют излучение оптического спектра с длиной волны от 100 до 400 нм.

В зависимости от длины волны ультрафиолетовый спектр разделяется на три группы:

Ультрафиолет А, длинноволновой диапазон - длина волны 315-400 нм;

Рисунок 1. Живучесть коронавируса на различных поверхностях

Ультрафиолет В, средневолновой диапазон - длина волны 280-315 нм;

Ультрафиолет С, коротковолновой диапазон - длина волны 100-280 нм.

Примерный размер вирус Covid-19 составляет приблизительно 100 нм и подвержен разрушающему воздействию ультрафиолета.

Обзор литературы:

Безусловно, излучение длинноволнового диапазона УФ-В оказывает более разрушительное воздействие на вирус. Тем не менее, даже мягкий ультрафиолет диапазона 222 нм. наносит повреждения РНК и ДНК вирусов. Поэтому при условии при высокой интенсивности излучения и длительном времени контакта коротковолновой ультрафиолет УФ-С также является разрушительным для вирусов.

Из этого следует, что обычные бактерицидные лампы диапазона 254 nm в принципе способны оказывать разрушающее воздействие, в том числе и на короновирус.

Также ясно, что чем выше суммарная мощность излучения UV ламп, тем выше их противовирусная активность.

С учетом данных исследований, говорить о 100% эффективности УФ против вирусов можно лишь в случае применения облучателей открытого типа. В отличие от рециркулятора, в облучателе УФ лампа не спрятана внутри корпуса. Поэтому ее воздействие распространяется на большой объем. И, самое главное, УФ лучи воздействуют на воздух и поверхности не 1-2 секунды, а гораздо дольше.

Подогревно-вентиляцтонное устройство расположено под задней частью передней панели. Оно может подавать свежий воздух из окружающей среды, или из салона автомобиля (рециркуляция). Воздух, посредством регулирующего устройства, воздуховодов и каналов подается к выбранным водителем соплам. Сопла, подающие воздух вдоль автомобиля, оснащены рычажками, дающими возможность регулировки количества подаваемого воздуха и его направления в вертикальной плоскости.

Основная часть: (методология, результаты).

Согласно исследованию производителя, УФ ламп Signify лучи представляют высокую эффективность среднем диапазоне 254 нм. Как утверждается на официальном заявлении на сайте Signify, 99% вирионов короновируса SARS-CoV-2, известного как COVID-19, погибает при воздействии UV-C (ультрафиолета диапазона С - длина волны от 100 до 280 nm).

Бактерицидная УФ лампа диапазона 254 нм способна оказать губительное воздействие не только на бактерии, но и вирусы.

При рециркуляторе воздуха закрытого типа также эффективен от вирусов. Но только при условии высокой интенсивности излучения (мощности ламп). А также производительности вентилятора, достаточной для 2-3 кратной обработки всего объема воздуха в салоне за 15-20 мин.

Обычные очистители воздуха — например, автомобильные салонные фильтры или комнатные кондиционеры — используют принцип механической фильтрации. Воздух в них прогоняется через специальные фильтры, которые задерживают частицы загрязнений. Такие фильтры не обеспечивают эффективность дезинфекции при очень маленьких размерах частиц, таких как вирусы. К тому же фильтры в них необходимо регулярно менять, иначе со временем они становятся дополнительным источником загрязнения.

Выводы:

1. Чтобы обезопасить жизненный цикл человеческой деятельность в процессе передвижения на автомобильном транспорте не излишне очищение воздушного пространства в будущем.

2. Благодаря возможности использования очистителей воздуха с помощью ультрафиолетового излучения считаю возможность необходимым установки оборудования в устройстве системы обогрева и вентиляции салона автомобиля.

3. Используя исследованиям где указаны разрушающие воздействия ультрафиолетовых лучей на вирусы и бактерии считаю возможным дальнейшее исследование для безопасности среды в салоне автомобиля.

Список литературы:

1. Халмурзаев Н.Б., Юлдашева Н.П. Перспективы использования аккумуляторных батарей электромобилей в Узбекистане // Интернаука. - 2022. №4(227_3). - С. 35-37.
2. Халмурзаев Н.Б., Юлдашева Н.П. Зилзиладан дарак берувчи жонзотлар ва автотранспорт авариясида шикастланганларга биринчи ёрдамни кўрсатиш // Интернаука. – 2022. №4(227_6). – С. 48-50.
3. Дюмин И.Е., Трегуб Г.П. Ремонт автомобилей М. Транспорт 2011г.
4. Роговцев В.Л., Пузанков А.Г., Олдфильд В.Д., Устройство и эксплуатация автотранспортных средств, Учебник. - М.: “Транспорт” 2011. - 430 с.