ORGANIZATIONAL AND TECHNICAL MEASURES TO REDUCE VEHICLE DELAYS AND INCREASE TRAFFIC SAFETY
AVTOTRANSPORTNING KECHIKISHINI KAMAYTIRISH VA HARAKAT XAVFSIZLIGINI OSHIRISH BO‘YICHA TASHKILIY VA TEXNIK CHORALAR
Ravshan Aliev
O'qituvchi, Toshkent davlat transport universitety,
O'zbekiston, Toshkent
Marat Aliev
O'qituvchi, Toshkent davlat transport universitety,
O'zbekiston, Toshkent
Ezozbek Toxirov
O'qituvchi, Toshkent davlat transport universitety,
O'zbekiston, Toshkent
Shoyatbek Khakimov
Ass., Toshkent davlat transport universitety,
O'zbekiston, Toshkent
Komoliddin Tashmetov
Ass., Toshkent davlat transport universitety,
O'zbekiston, Toshkent
ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРЫ ПО СОКРАЩЕНИЮ ЗАДЕРЖКИ АВТОТРАНСПОРТА И ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
ORGANIZATIONAL AND TECHNICAL MEASURES TO REDUCE VEHICLE DELAYS AND INCREASE TRAFFIC SAFETY
ANNOTATSIYA
Maqolada temir yo‘l kesishmalarida harakatning xavfsiz ishlashini o'rganish va ta'rifi o'tkaziladi. O'tish qobiliyatiga yuk va ushbu muammolarni hal qilish usullari [1, 2].
АННОТАЦИЯ
В статье проводится исследование и определение безопасного режима движения на железнодорожных переездах. Нагрузка на проходимость и методы решения этих проблем [1, 2].
Kalit so'zlar: harakatlanish, transport, temir yo'l, xavfsizlik.
Ключевые слова: движение, транспорт, железная дорога, безопасность.
Ma’lumotlarga asoslanib, ko‘rib chiqilgan kesishmalar uchun o‘rtacha kunlik trafik hajmi kuniga 15-16 mingtani tashkil etadi [1]. Umuman olganda, shlagbaum ma’lum bir ish kunida jami 5,5 soat davomida faol ishlaydi. Shlagbaum o‘rtacha ish kunining tig‘iz davrida 50% faol bo‘ladi. Eng yuqori davrlar soat 7-9 va 17-19 oralig‘lariga to‘gri keladi. Temir yo‘l shlagbaumi faol bo‘lganda, u kamida 8 daqiqa davomida 95% ishonch bilan ishlaydi [2].
Rasm 1. Avtotransport vositalarining kunlik grafigi
Transport vositalarining tig‘iz paytidagi bo‘lgan soatlardagi hajmi boshqa vaqtga nisbatan yuqori. Bu paytda temir yo‘l kesishmasidan o‘tishda bir nechta qiyinchilik tug‘diradi [3]. Agar poyezd tig‘iz payt pallasida kelsa, avtotransport vositalari tirbandlikdan chiqishi uchun ham bir necha marta qiyinchiliklar talab etiladi [4]. Berilgan grafikdan ham deyarli tig‘iz payt bo‘lgan davrda ko‘proq tirbandliklar mavjud [5].
Rasm 2. Har kungi shlagbaumni yopilish grafigi
Rasm 3. Kundalik poyezdlar chastotasi va tig‘iz payt grafigi
Haftada temir yo‘l kesishmasida transport vositalarining kechikishi bilan hisoblash quyidagicha amalga oshiriladi. t ustuni qiymati birinchi ustunda ko‘rsatilgan parametrning ahamiyatini sinash bilan bog‘liq t -testini ko‘rsatadi. Masalan, 2.743 t qiymati (Intercept) 2.460 ning t -testini ushbu taxminning 0.896 standart xatosiga bo‘linishini anglatadi. Pr(>|t|) o‘sha t -test uchun R qiymatini beradi (t taqsimotning shu df dagi nisbati t statistikaning absolyut qiymatidan katta). 0.00676 - bu tadqiqot raqami bo‘lib, Pr(>|t|) dan keyingi yulduzchalar statistikaning har xil A mezonlariga mos kelishini baholashning ko‘rinadigan usulini taqdim etadi.
Rasm 4. Temir yo‘l kesishmasida avtotransport vositasining hafta davomida kechikishini hisoblash. Avtotransport kechikishini a) poyezd o‘tish chastotasi, b) avtotransport zichligi, v) shlagbaumni yopilish davri, g) tig‘iz payt o‘rtasidagi umumiy taqqoslash
Xulosa
Temir yo‘l kesishmalari faoliyatida xavfsizlikni taminlovchi avtomatlashtirilgan qurilmalarning va transport vositalariga tegishli bo‘lgan parametrlar to‘plandi, avtotransport vositalarining kechikish holatiga olib keluvchi sabablar ko‘rsatkichlarining parametrli tadqiqot algoritmi yaratildi va modeli tanlandi [6, 7]
Adabiyo’tlar:
- Алиев Р. М. Концепция разработки бесстыковых рельсовых цепей //Интерактивная наука. – 2021. – №. 6. – С. 56-57.
- Aliev R. M. Intelligent track circuit development concept / Journal of Xi'an University of Architecture & Technology XII (XI), 2020, pp. 180-187
- Алиев Р. М. и др. Методы Расчёта Коэффициентов Рельсового Четырехполюсника Бесстыковых Рельсовых Цепей //Фундаментальная и Прикладная наука: состояние и тенденции развития. – 2022. – с. 60-75.
- Gulyamova M., Aliev R. Mysqlni Ishlab Chiqish va Boshqarish Vositalari //Актуальные вопросы развития инновационно-информационных технологий на транспорте. – 2022. – Т. 1. – №. 1. – С. 196-198.
- Gulyamova M., Aliev R. Distance education as a method of efficiency of education under various form factors // Deutsche Internationale Zeitschrift für zeitgenössische Wissenschaft (29) 2022, pp. 38-40
- Tokhirov E. T., Aliev R. M., Aliev M. M. Modern Means and Methods for Monitoring the Condition of Track Sections //Наука, Общество, Технологии: проблемы и перспективы взаимодействия в современном мире. – 2022. – С. 186-203.
- Aliev R.M., Aliev M.M., Tokhirov E.T. Methods of Monitoring the Condition of Track Sections Наука, Общество, Технологии: проблемы и перспективы взаимодействия в современном мире: монография/ [Абакирова Э. М. и др.]. – Петрозаводск: МЦНП «Новая наука», 2022. – 438 с