TURLI REJIMLARIDA POYEZDNING KESISHMAGA YAQINLASHISHINI KUZATISH UCHUN DATCHIKNING OPTIMAL PARAMETRLARINI ANIQLASHNING MATEMATIK MODELI

TURLI REJIMLARIDA POYEZDNING KESISHMAGA YAQINLASHISHINI KUZATISH UCHUN DATCHIKNING OPTIMAL PARAMETRLARINI ANIQLASHNING MATEMATIK MODELI

Aliev Ravshan

O'qituvchi, Toshkent davlat transport universitety,

O'zbekiston, Toshkent

Aliev Marat

O'qituvchi, Toshkent davlat transport universitety,

O'zbekiston, Toshkent

 Toxirov Ezozbek

O'qituvchi, Toshkent davlat transport universitety,

O'zbekiston, Toshkent

МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ПОДХОДА ПОЕЗДА К ПЕРЕЕЗДУ В РАЗЛИЧНЫХ РЕЖИМАХ

ANNOTATSIYA

Nazorat rejimi - bu izlarning birini sinishi nazorat qilish rejimidir, rels-balast, rels-rels liniyasi bo‘ylab balast orqali tok oqishi tufayli to‘liq uzilish bo‘lmaydi.

АННОТАЦИЯ

Контрольный режим - режим контроля обрыва одного из путей, рельс-балласт, рельс-рельс, за счет протекания тока через балласт, полного разрыва не происходит

Kalit so'zlar: harakatlanish, transport, temir yo'l, xavfsizlik.

Ключевые слова: переезд, транспорт, железная дорога, безопасность.

Umuman olganda, rels liniyasi M12 ning o‘zaro induktsiası va z_м = j2πfM₁₂ ning o‘zaro induktivligi tegishli alohida qarshilik bilan bog‘liq bo‘lgan ikkita rels – yer davri shaklida ko‘rib chiqiladi [1, 2, 3]. O‘tkazuvchanlik q₁ va q₂ har bir rels va yer orasidagi o‘tish o‘tkazuvchanligi [4], mos ravishda, o‘ngda va rels zanjiri uskunalar ulanish nuqtalari chapda, o‘tkazuvchanlik q₁₂ balast va shpal yuqori qatlamida rels to‘g‘ridan-to‘g‘ri o‘tib oqish tokining bir qismini tavsiflaydi. z_м – relslarning o‘zaro induktiv alohida qarshiligi [5-7].

Расм 1. Назорат режим алмаштирув схемаси

Ушбу схема учун рельс тўрт қутблик коеффициентлари қуйидаги тенгламалар шаклида тақдим этилиши мумкин:

;              (1)

                  (2)

                 (3)

                (4)

Rels liniyasining uzilish sezgirligi nazorat rejimida yo‘l qabul qiluvchisidagi tokni kamaytirish ta’sirini aniqlaydi:

                                                    (5)

                                       (6)

bu yerda U_min - manba ta’minotining minimal kuchlanishi;

K_v - yo‘l qabul qiluvchining ishonchli qaytish koyeffitsiyenti;

Z_po - normal rejim ishlashi paytida rels zanjirining uzatilish qarshiligi:

 .                                                 (7)

bu yerda U_maks - manba ta’minotining maksimal kuchlanishi;

K_v - yo‘l qabul qiluvchining ishonchli qaytish koyeffitsiyenti;

Z_pk - nazorat rejim ishlashi paytidarels zanjirining uzatilish qarshiligi:

.

(7 va 6) tenglamalarni (4) tenglamaga qo‘yish natijasida biz quyidagilarni olamiz:

o‘rniga qo‘yamiz

,

bu yerda N - 1,7 ga teng bo‘lgan apparat koyeffitsiyenti, u holda

                             (8)

Xulosa

Ushbu tenglama nazorat rejimida rels zanjirining optimal parametrlarini aniqlash uchun asosiy hisoblanadi [8, 9, 11].

Rasm 2. f = 480gs va ϕ_вхн = 60⁰   signalli chastotalarida zanjir uzunligining rels izining sinish sezgirligini ta’minlash sharti bilan nazorat datchigi kirish qarshiligining bog‘liqlik grafikalari

Xulosa

Grafiklarni tahlil qilishdan (1) quyidagi xulosalar chiqarish mumkin [10, 13]:

1. Rels izining uzunligini oshirish bilan boshqaruv datchigi uchlarida qarshilik modullari kamayadi;

2. Izolyatsiya qarshiligining oshishi bilan nazorat datchigi uchlarida qarshilik modullari ko‘payadi va rels liniyasining uzunligi ham oshadi;

3. Rels chizig‘ining uzunligi, shuningdek, boshqaruv datchigi uchidagi qarshilik argumentlariga bog‘liq

Adabiyo’tlar:

1. Ravshan A., Marat A., Ezozbek T., Shoyatbek K., Organizational and Technical Measures to Reduce Vehicle Delays and Increase Traffic Safety // Интернаука: электрон. научн. журн. 2022. № 47(270).
2. Aliev R., Aliev M., Toxirov E., Khakimov S. Control Method for Passing Trains at a Crossborder // Интернаука: электрон. научн. журн. 2022. № 47(270).
3. Aliev R. Jaxon temir yo‘l amaliy tajribasi, mintaqaviy va shahar temir yo‘l kesishmalari muommolarini tahlil qilish // Интернаука: электрон. научн. журн. 2022. № 47(270).
4. Aliev R.M. Adaptation of Modern Theoretical Formula to Reveal and Analyze the Causes of Vehicle Transport Delays on Regulated Railways // Интернаука: электрон. научн. журн. 2022. № 47(270)
5. Алиев Р., Алиев M., Тохиров E., (2022). Avtomatik blokirovkalash qurilmalari va als ning samaradorlik nuqtai nazaridan ishonchliligini hisobga olgan holda xususiyatlarini aniqlash. Актуальные вопросы развития инновационно-информационных технологий на транспорте, 2(2), 70–73.
6. Алиев Р., Алиев M., & Хакимов S. (2022). Avtoblokirovka va als qurilmalari va ularning samaradorligi nuqtai nazaridan ishonchliligi mezonlari. Актуальные вопросы развития инновационно-информационных технологий на транспорте, 2(2), 74–76.
7. Алиев Р., & Матвалиев D. (2022). Mysql dasturida algoritm va dasturi ishlab chiqish, temir yo‘llarni avtomatish relelarini boshqarish uchun ma’lumotlar bazasini yaratish. Актуальные вопросы развития инновационно-информационных технологий на транспорте, 2(2), 87–92.
8. Алиев Р., Матвалиев D. (2022). Temir yo‘l avtomatika resursini aniqlash dasturi va algoritmmini ishlab chiqish. Актуальные вопросы развития инновационно-информационных технологий на транспорте, 2(2), 93–96.
9. Алиев, Р., & Алиев, М. (2022). Исследование относительно сопряженных бесстыковых рельсовых цепей с комбинированным сопряжением. Актуальные вопросы развития инновационно-информационных технологий на транспорте, 2(2), 104–107.
10. Алиева С., Алиев Р., & Алиев M. (2022). O‘zbekiston temir yo‘l transportidagi innovatsion axborot texnologiyalari tahlili. Актуальные вопросы развития инновационно-информационных технологий на транспорте, 2(2), 128–131.
11. Ташметов, К., Алиев, Р., & Алиев, М. (2022). Исследование относительно сопряженных бесстыковых рельсовых цепей с комбинированным сопряжением. Актуальные вопросы развития инновационно-информационных технологий на транспорте, 2(2), 104–107.
12. Алиев Р., Хакимов Ш., & Шукуров F. (2022). Ish beruvchi va dasturchilar uchun web platforma interfeysini yaratish va uni amaliyotda qo‘llash. Актуальные вопросы развития инновационно-информационных технологий на транспорте, 2(2), 138–147.