КОНЦЕПЦИЯ ДОСТАВКИ «ПОСЛЕДНЕЙ МИЛИ»: ПОТЕНЦИАЛ, ПРОБЛЕМЫ, ВОЗМОЖНОСТИ И ВЫЗОВЫ

КОНЦЕПЦИЯ ДОСТАВКИ «ПОСЛЕДНЕЙ МИЛИ»:ПОТЕНЦИАЛ, ПРОБЛЕМЫ, ВОЗМОЖНОСТИ И ВЫЗОВЫ

Умарова Малика Алишеровна

студент, Казахстанско-Немецкий Университет,

Республика Казахстан, г. Алматы

Шарифуллин Айдын Мадиярұлы

студент, Казахстанско-Немецкий Университет,

Республика Казахстан, г. Алматы

Даниярова Амина Кайратовна

студент, Казахстанско-Немецкий Университет,

Республика Казахстан, г. Алматы

Кегенбеков Жандос Кадырханович

канд. техн. наук, доц., Казахстанско-Немецкий Университет,

Республика Казахстан, г. Алматы

LAST MILE DELIVERY CONCEPT: POTENTIAL, PROBLEMS, OPPORTUNITIES AND CHALLENGES

Malika Umarova

Student, Kazakh-German University,

Kazakhstan, Almaty

Aydin Sharifullin

Student, Kazakh-German University,

Kazakhstan, Almaty

Amina Daniyarova

Student, Kazakh-German University,

Kazakhstan, Almaty

Zhandos Kegenbelov

associate Professor, Kazakh-German University,

Kazakhstan, Almaty

АННОТАЦИЯ

Последняя миля в логистике относится к заключительному этапу процесса доставки, когда товары транспортируются из транспортного узла в конечный пункт назначения. Часто это самая сложная и дорогостоящая часть цепочки поставок, а также важнейший компонент в обеспечении удовлетворенности клиентов. В этой статье рассматриваются проблемы и возможности, связанные с доставкой «последней мили», включая высокие затраты и требования к ресурсам, заторы на дорогах, риски безопасности и проблемы с доставкой в отдаленные и сельские районы. Чтобы решить эти проблемы, в статье обсуждаются различные решения и стратегии доставки «последней мили», такие как технологические достижения, оптимизация и отслеживание маршрутов, соображения устойчивости, совместные подходы, краудсорсинговая доставка и передовой опыт успешных операций в различных отраслях, также приводятся примеры, основанные на опыте компаний, которые успешно используют перечисленные решения в своем бизнесе. Кроме того, рассматривается важность клиентского опыта при доставке «последней мили» с акцентом на коммуникацию, прозрачность и персонализацию. Статья также включает в себя уникальные проблемы и возможности, связанные с городской логистикой и доставкой «последней мили», были рассмотрены примеры инициатив и решений, политические и нормативные соображения, а также новые тенденции на будущее. Отдельное внимание уделяется проблемам доставки «последней мили» в Казахстане. Понимая сложности и возможности «последней мили», поставщики логистических услуг могут оптимизировать свои операции, сократить расходы и повысить удовлетворенность клиентов.

ABSTRACT

The last mile in logistics refers to the final stage of the delivery process when goods are transported from a transportation hub to their final destination. It is often the most complex and costly part of the supply chain, as well as a critical component in customer satisfaction. This article explores the challenges and opportunities associated with last mile delivery, including high costs and resource requirements, traffic congestion, security risks, and delivery issues in remote and rural areas. To address these issues, the article discusses various solutions and "last mile" delivery strategies such as technological advances such as route optimization and tracking, sustainability considerations, collaborative approaches such as crowdsourced delivery, and best practices for successful operations across industries, examples are also given based on the experience of companies that successfully use the listed solutions in their business. In addition, attention is paid to the importance of customer experience in the delivery of the "last mile" with an emphasis on communication, transparency and personalization. The article also includes unique challenges and opportunities related to urban logistics and last mile delivery, including examples of initiatives and solutions, policy and regulatory considerations, and emerging trends for the future. Special attention is paid to the problems of delivering the "last mile" in Kazakhstan. By understanding the complexities and opportunities of the last mile, logistics service providers can optimize their operations, reduce costs and increase customer satisfaction.

Ключевые слова: доставка “последней мили”, цепочка поставок.

Keywords: “the last mile” delivery, supply chain.

Введение:

В логистической отрасли «последняя миля» относится к заключительному этапу цепочки поставок, где товары транспортируются из последнего узла в конечный пункт назначения, который часто является адресом проживания. Этот этап считается наиболее важной и дорогостоящей частью цепочки поставок. На последнюю милю приходится до 53% общей стоимости доставки и до 28% общих затрат на логистику (Sharma et al., 2019). Важность «последней мили» в логистике подчеркивается ее влиянием на удовлетворенность клиентов и лояльность к бренду. Опрос, проведенный Американским институтом транспортных исследований (ATRI), показал, что 91% онлайн-покупателей считают доставку решающим фактором при принятии решения о покупке (Wan et al., 2019). Таким образом, «последняя миля» крайне важна для отрасли логистики, чтобы удовлетворять растущие потребности клиентов и обеспечивать устойчивый рост.

Эта исследовательская работа направлена ​​на анализ и оценку последней мили в логистике, включая ее проблемы, возможности и инновационные решения. В статье представлен обзор концепции «последней мили», ключевых игроков и различных факторов, влияющих на эффективность этого этапа. В нем также рассматривается литература о технологических достижениях, которые в настоящее время разрабатываются и внедряются для улучшения доставки «последней мили», а также о потенциальном влиянии этих достижений на логистическую отрасль.

Обзор последней мили: Последняя миля — это заключительный и наиболее важный этап процесса доставки в цепочке поставок. Он включает в себя транспортировку товаров от последнего узла к конечному пункту назначения, которым может быть адрес проживания, коммерческое здание или общественное учреждение. Последняя миля часто считается самым сложным и дорогостоящим этапом цепочки поставок из-за нескольких факторов. Во-первых, это доставка товаров в несколько мест, каждое из которых имеет свои уникальные требования, такие как время доставки, доступ и безопасность. Во-вторых, «последняя миля» характеризуется небольшими объемами отгрузок и высокой частотой доставки, что приводит к высокой стоимости доставки. В-третьих, «последняя миля» требует значительной координации между несколькими заинтересованными сторонами, включая грузоотправителей, перевозчиков, водителей и получателей, для обеспечения своевременной и эффективной доставки.

Основные проблемы доставки “Последней мили”

Высокие затраты на доставку и требования к ресурсам. Одной из наиболее серьезных проблем доставки «последней мили» являются связанные с этим высокие затраты и требования к ресурсам. Доставка «последней мили», как правило, предполагает меньшие размеры отправлений и более короткие расстояния, что приводит к более высоким затратам на доставку в расчете на единицу товара. Это особенно актуально для розничных продавцов электронной коммерции, которые часто предлагают покупателям бесплатную или недорогую доставку. Кроме того, доставка «последней мили» требует значительных ресурсов, включая транспортные средства, топливо и рабочую силу. Компании по доставке должны сбалансировать потребность в предоставлении рентабельных услуг по доставке с требованием поддержания качества и надежности.

Заторы на дорогах и проблемы городской логистики. Еще одной проблемой доставки «последней мили» являются заторы на дорогах и проблемы городской логистики. Рост электронной коммерции привел к увеличению количества транспортных средств на дорогах, что усугубило заторы на дорогах в городских районах. Это может привести к задержке доставки, что негативно скажется на удовлетворенности клиентов. Кроме того, городские логистические проблемы, такие как ограниченная парковка и узкие улицы, могут затруднить передвижение транспортных средств по городу. В результате компании должны найти инновационные решения для преодоления этих проблем, например, использовать альтернативные виды транспорта, такие как велосипеды или дроны.

Проблемы с доставкой в удаленные и сельские районы. Доставка «последней мили» может быть особенно сложной в отдаленных и сельских районах. Эти районы часто малонаселены, что мешает компаниям, занимающимся доставкой, добиваться экономии за счет масштаба. Кроме того, доступ к этим районам может быть затруднен из-за плохих дорожных условий, пересеченной местности или ненастной погоды. В результате компаниям может потребоваться инвестировать в специализированные транспортные средства и оборудование, чтобы добраться до этих областей.[3]

Трудоемкий характер доставки «последней мили». Наконец, доставка «последней мили» трудоемка, что может стать серьезной проблемой для компаний, занимающихся доставкой. Сотрудники службы доставки должны обрабатывать и транспортировать посылки, ориентироваться в пробках и взаимодействовать с клиентами. Некоторые из сложностей взаимодействия с клиентами представляют собой неверное указание адреса клиентом, ситуации, когда покупатель не имеет возможности сразу забрать заказ у курьера, из-за чего происходит возвращение по одному адресу несколько раз. В связи с этими факторами затраты на транспортировку могут увеличиваться, а скорость доставки – уменьшаться. Неполная загруженность транспорта также является фактором, влияющим на показатели быстрой и качественной доставки, ведь в этом случае транспорту приходится возвращаться на склад, что подразумевает новые расходы [1]. Заторы на дорогах, отдаленность адресов доставки друг от друга, некорректно составленные или недостаточно оптимизированные маршруты – все это влияет на скорость доставки и вследствие этого – на удовлетворенность покупателя. Повышение данных показателей требует значительных инвестиций в обучение и ресурсы, чтобы гарантировать, что персонал службы доставки может выполнять свои обязанности эффективно и безопасно.

Ключевые игроки последней мили

В последней миле участвуют несколько заинтересованных сторон, включая грузоотправителей, перевозчиков, водителей и получателей. Каждый из этих игроков играет решающую роль в обеспечении эффективности и действенности «последней мили».

Грузоотправители - это компании или частные лица, которые производят и доставляют товары в конечный пункт назначения. Они несут ответственность за выбор перевозчиков и поставщиков логистических услуг, которые будут осуществлять доставку «последней мили». Грузоотправители также должны обеспечить правильную упаковку и маркировку товаров для облегчения идентификации и отслеживания.

Перевозчики - это компании или частные лица, которые доставляют товары из последнего узла в конечный пункт назначения. Они несут ответственность за то, чтобы товары были доставлены вовремя и в хорошем состоянии. Перевозчикам необходима эффективная система управления парком, чтобы оптимизировать маршрут доставки и минимизировать время и стоимость доставки.

Водители - это лица, которые управляют транспортными средствами и доставляют товары в конечный пункт назначения. Они должны иметь хорошее представление о местной дороге

Грузополучатели – это лица, являющиеся конечным пунктом в цепи поставок. Качество обслуживания клиентов является важнейшим компонентом доставки «последней мили», поскольку оно напрямую влияет на удовлетворенность клиентов, их удержание и лояльность.

Важность удовлетворенности клиентов при доставке последней мили. Удовлетворенность клиентов необходима для успеха любого бизнеса, и доставка «последней мили» не является исключением. Компании по доставке, которые уделяют первостепенное внимание данному фактору, могут создать конкурентное преимущество, поскольку клиенты с большей вероятностью вернутся и порекомендуют компанию другим. С другой стороны, негативный опыт доставки может нанести ущерб репутации компании и привести к потере продаж и клиентов.[2]

Роль коммуникации, прозрачности и наглядности в процессе доставки. Коммуникация, прозрачность и наглядность имеют решающее значение для положительного клиентского опыта при доставке на последней миле. Клиенты хотят знать, когда прибудут их посылки, и получать информацию о любых задержках или проблемах. Технология отслеживания и видимости в режиме реального времени позволяет клиентам отслеживать свои посылки в режиме реального времени, обеспечивая большую прозрачность и снижая риск потери или кражи посылок. Компании по доставке также могут предоставлять клиентам регулярные обновления по электронной почте или текстовым сообщениям, информируя их о статусе доставки и любых изменениях в графике доставки. Обеспечивая четкую и своевременную связь, компании по доставке могут повысить удовлетворенность клиентов и сократить количество запросов в службу поддержки.

Персонализация и индивидуализация доставки последней мили. Эти пункты приобретают все большее значение при доставке «последней мили», поскольку клиенты ищут более персонализированный опыт. Компании по доставке могут предложить индивидуальные варианты доставки, такие как гибкие сроки доставки или альтернативные места доставки, чтобы удовлетворить уникальные потребности каждого клиента. Кроме того, компании по доставке могут предложить такие настройки, как персонализированная упаковка или подарочная упаковка, чтобы повысить качество обслуживания клиентов и создать незабываемые впечатления от доставки. Предлагая такие варианты доставки, компании по доставке могут отличаться от своих конкурентов и повышать удовлетворенность клиентов.

Возвраты и обратная логистика при доставке последней мили. Возврат и обратная логистика являются неотъемлемой частью доставки «последней мили», поскольку клиентам могут потребоваться такие опции по итогу перевозки. Компании доставки могут улучшить процесс возврата, предоставляя четкие и понятные правила возврата, предлагая несколько вариантов и оптимизируя процесс. Кроме того, компании по доставке могут использовать обратную логистику для оптимизации своих сетей доставки и сокращения отходов. Эффективно собирая и обрабатывая возвраты, компании по доставке могут сократить количество неиспользованных или выброшенных запасов и повысить свою устойчивость.

Городская логистика и доставка последней мили

В последние годы в мире наблюдается беспрецедентный рост урбанизации, когда в городах проживает больше людей, чем когда-либо прежде. Это создало множество проблем для предприятий, особенно для тех, кто занимается логистикой и управлением цепочками поставок. Доставка товаров в городские районы может быть сложной, дорогой и трудоемкой задачей, требующей преодоления множества препятствий. В этой статье мы рассмотрим проблемы доставки в городских районах, решения, которые были разработаны для их решения, а также новые тенденции и будущие перспективы доставки «последней мили» в городах.

Проблемы доставки в городских районах

Городская доставка создает уникальный набор проблем, в том числе:

• Пробки на дорогах: городские районы часто характеризуются интенсивным движением, что затрудняет быстрое и эффективное движение транспортных средств.
• Ограниченный доступ: многие городские районы имеют узкие улицы, переулки и зоны с ограниченным доступом, по которым трудно передвигаться крупным транспортным средствам.
• Ограничения на парковку. Ограничения на парковку могут затруднить парковку транспортных средств рядом с местом доставки, что приведет к увеличению времени доставки и возможным штрафам[3].
• Шум и загрязнение. В городских районах часто действуют строгие правила в отношении шума и загрязнения, что может ограничивать количество транспортных средств, которые можно использовать для доставки на последней миле.

Примеры инициатив и решений в области городской логистики

Несмотря на трудности, был разработан ряд инициатив и решений для решения уникальных задач городской логистики и доставки «последней мили». К ним относятся:

• Центры доставки: Один из подходов заключается в создании центров доставки на окраинах города, где транспортные средства могут загружаться и отправляться более эффективно. Это может помочь уменьшить количество автомобилей, въезжающих в центр города, и уменьшить заторы на дорогах.
• Micro-Fulfillment Center: Центры - это небольшие склады, расположенные в черте города, которые можно использовать для хранения и подготовки товаров к доставке последней мили. Это может помочь сократить время и расстояние, необходимые для доставки, повысить эффективность и снизить затраты. Компания Walmart – известная американская компания, управляющая сетью розничной и оптовой торговли, в рамках своей стратегии по улучшению доставки последней мили открывает подобные центры для использования в качестве автоматизированных центров выполнения заказов, расположенных в магазине Walmart [4]. Рабочий процесс в таких центрах автоматизирован с помощью роботов, которые помогают сотрудникам компании в упаковке и сборке заказов для доставки.

В 2022 компания Glovo в Казахстане открыла свой первый micro-fulfillment центр в Алматы - центр GLOVO EXPRESS [5]. Компания выбрала стратегически важное место для открытия – район города, где за годы работы наблюдалось больше всего поступающих заказов, следующими местами для открытия Glovo в Казахстане плагируются стать спальные районы города для увеличения покрытия зоны доставки и улучшения скорости доведения заказа до клиентов.

• Краудсорсинговая доставка. Краудсорсинговая доставка предполагает использование сети местных водителей, велосипедистов и пешеходов для доставки товаров в городских районах. Это может быть эффективным способом сокращения сроков и затрат на доставку, а также предоставления клиентам более персонализированного и гибкого обслуживания. Даже гигант рынка электронной коммерции Amazon, несмотря на свою обширную логистическую сеть, использует услуги краудсорсинга, чтобы расширить свой охват для бесперебойной доставки [6]. Эта часть Amazon, называемая Amazon Flex, работает аналогично Uber, американской компании по поиску и вызову такси: Сотрудники Amazon используют свои транспортные средства для доставки заказов клиентам за определенную плату. Сотрудники, аналогично службе такси, имеют доступ к платформе Amazon и сами выбирают заказ, доставка которого подходит им по маршруту. Таким образом, компания может легко осуществлять краудсорсинговые поставки. В то время как сотрудники Amazon могут пополнять свой доход с помощью своих транспортных средств.

Ярким примером краудсорсинговой доставки в Казахстане является логистический сервис «Яндекс Доставка», которым пользуются как компании малого и среднего бизнеса, так и физические лица для доставки своей продукции клиентам в черте города и за его пределами. «Яндекс Доставка» обеспечивает заказчику не только быстрое реагирование в виде предоставления подходящего пешего курьера или же транспортного средства в зависимости от размера посылку, которую нужно доставить, но также прозрачность процесса для клиентов, которые с помощью приложения или по ссылке в браузере имеют возможность отслеживать движение заказа в реальном времени. Особой популярностью также пользуется другой сервис компании Яндекс – «Яндекс.Еда», который позволяет пользователям заказывать доставку еды из кафе и ресторанов. В связи с активным развитием рынка доставки и ростом электронной торговли после пандемии, услуги быстрой доставки стали пользоваться большим спросом среди компаний в сфере продуктов питания и готовой еды и являются одним из основных ключевых показателей конкурентоспособности компании.

• Электромобили и велосипеды. Электромобили и велосипеды становятся все более популярными для доставки «последней мили» в городских районах, поскольку они производят меньше выбросов и могут легче перемещаться по узким улицам и переулкам, чем традиционные транспортные средства. Согласно результатам опросов и исследований, в настоящее время некоторые клиенты ставят в приоритет карбоновый след от доставки как один из важных факторов их удовлетворенности в сервисе. Ожидается, что в будущем запросы потребителей на экологизацию доставки «последней мили» будут расти, а проведение эко-инициатив в бизнесе будет являться действенным стратегическим инструментом для интернет-магазинов и служб доставки [7].

Казахстан – не имеющая выхода к морю страна, расположенная в Центральной Азии, с населением более 18 миллионов человек, раскинувшаяся на огромной территории площадью более 2,7 миллиона квадратных километров. Логистический ландшафт в Казахстане характеризуется разнообразным сочетанием видов транспорта, включая автомобильный, железнодорожный, воздушный и морской, а также наличием множества транспортных коридоров, соединяющих Европу, Азию и Ближний Восток. Несмотря на стратегическое расположение и транспортную инфраструктуру, доставка «последней мили» в Казахстане сопряжена со значительными трудностями из-за обширной и малонаселенной территории, сложного рельефа, экстремальных погодных условий и отсутствия стандартизированных систем адресации.

Одной из основных проблем доставки «последней мили» в Казахстане является высокая стоимость доставки и потребность в ресурсах, особенно в отдаленных и сельских районах, где плотность населения низкая, а расстояния большие. Кроме того, пробки на дорогах и проблемы с городской логистикой в таких крупных городах, как Алматы и Нур-Султан, также усложняют процесс доставки «последней мили».

Для решения этих проблем предприятия в Казахстане приняли различные стратегии и решения, включая использование инновационных технологий, таких как оптимизация маршрутов, отслеживание и прозрачность в реальном времени, а также автоматизированные склады. Кроме того, совместные подходы, такие как общие узлы доставки и краудсорсинговая доставка, также получили распространение в логистической отрасли Казахстана, особенно в городских районах.

Одним из успешных примеров доставки «последней мили» в Казахстане является партнерство между QazPost, национальным почтовым оператором, и Dostavista, краудсорсинговой платформой доставки. QazPost столкнулась с проблемами при доставке «последней мили» в отдаленные и сельские районы, а также при обеспечении своевременной и эффективной доставки в городских районах.

Благодаря партнерству с «Достависта» QazPost смогла использовать сеть внештатных курьеров платформы и ее технологию для отслеживания и мониторинга доставки в режиме реального времени. Мобильное приложение Достависта позволяет клиентам отслеживать свои доставки в режиме реального времени, обеспечивая прозрачность и прозрачность на протяжении всего процесса доставки.

Партнерство также помогло QazPost сократить расходы на доставку и повысить эффективность. Передав доставку «последней мили» Dostavista на аутсорсинг, QazPost смогла сосредоточиться на своих основных операциях по сортировке и транспортировке почты и посылок, используя при этом опыт Dostavista в области доставки «последней мили».

В целом партнерство QazPost-Dostavista успешно решает проблемы доставки «последней мили» в Казахстане, особенно в отдаленных и сельских районах. Партнерство также продемонстрировало потенциал совместных подходов и использования технологий для улучшения операций доставки «последней мили».

В заключение, доставка «последней мили» в Казахстане представляет уникальные проблемы и возможности для поставщиков логистических услуг, особенно в отдаленных и сельских районах. Тем не менее, внедряя инновационные технологии, совместные подходы и передовой опыт успешных операций, казахстанские предприятия могут преодолеть эти проблемы и добиться эффективной и действенной доставки «последней мили».

Список литературы:

1. Новиков В.А. Основные направления совершенствования работы склада. // Наука и техника в Агропромышленном комплексе. – 2017. – № 4 (53). – С. 280-286.
2. "Доставка последней мили: управление логистикой в меняющемся мире" by SAP.// https://www.sap.com/cis/insights/last-mile-logistics.html/ (дата доступа: 11 апреля 2023 года).
3. "The Challenges of Last Mile Delivery in Urban Areas." AJOT (American Journal of Transportation) // https://www.ajot.com/news/the-challenges-of-last-mile-delivery-in-urban-areas/ (дата доступа: 11 апреля 2023 года)
4. "Working as Fulfillment Centers, Walmart Stores Are the Star of the Last Mile." Walmart Corporate Newsroom// https://corporate.walmart.com/newsroom/2022/02/28/working-as-fulfillment-centers-walmart-stores-are-the-star-of-the-last-mile#:~:text=These%20MFCs%20are%20poised%20to,a%20deeply%20complex%20supply%20chain . (дата доступа: 11 апреля 2023 года).
5. "Glovo открыла первый микрофульфилмент." BusinessMir Kazakhstan, 29 июня 2022 года// https://businessmir.kz/2022/06/29/glovo-otkryla-pervyj-mikrofulfilment  / (дата доступа: 11 апреля 2023 года).
6. "Crowdsourced Delivery: What it is and How it Works." Elogii Blog.// https://elogii.com/blog/crowdsourced-delivery/  (дата доступа: 11 апреля 2023 года).
7. "Экологическая доставка: новый тренд в e-commerce." Retail.ru.// https://www.retail.ru/tovar_na_polku/ekologichnaya-dostavka-novyy-trend-v-e-commerce/   (дата доступа: 11 апреля 2023 года).